Brutale 1000 Serie Oro，全球限量300部，隨車搭配鈦合金排氣管和特別訂制的專用套件，完美提升這臺高性能街車卓越的性能，并重新定義這個級別的產品。

在2020年MV Agusta推出馬力高達208hp的Brutale 1000RR，以自然吸氣直四發動機來說，無罩式街車馬力調到如此極致，吸引力十足。但Brutale 1000RR都不算最佳產品，因為Brutale 1000RR只是大量生產的普及版，Brutale 1000 Serie Oro才是原創版，限量300臺，選用碳纖輪轂，馬力更狂去到211hp。廠方說極速去到302km/h仍然安全。

今天的主角，便是無比珍貴，限量最狂的Brutale 1000 Serie Oro。“Serie Oro”是意大利文，Oro是黃金的意思，所以新車的中文名應稱為Brutale 1000黃金系列吧？Brutale 1000 Serie Oro與WSBK F4 RC有著密不可分的關系，MV Agusta將賽道上積累的所有經驗全部灌輸到了Brutale 1000 Serie Oro引擎中，該引擎創造了高性能街車的新紀錄！

在引擎技術方面，MV Agusta并沒有舍棄Brutale車系的經典四缸配置，通過重新開發的新材料、設計和電控系統，創造出全新一代的超高性能四缸引擎。這項艱難的工程也締造出在轉速13,450轉/分鐘最大208馬力的全新紀錄，扭力為115.5Nm。

通過專用賽車套件，包括SC-Project鈦合金排氣管和專用ECU，最大馬力可在13,600轉/分時提升至212馬力的巔峰數值。這些令人難以置信的性能數據證明這顆發動機將成為量產中最強大的自然進氣式四缸引擎之一，而Brutale 1000 Serie Oro無庸置疑的成為世界上最強大的高性能街車之一。

MV Agusta與Eldor合作開發了一款專用于Brutale 1000 Serie Oro的全新ECU。 由完整的Ride-by-Wire系統管理，并由IMU慣性平臺調節，使操控性能媲美超高性能賽車。循跡系統8級可調或停用，Bosch 9.1 ABS系統即使在極端剎車條件下也能將后輪保持在地面上，更搭載了胎壓偵測系統。

MV Agusta在“復合車體結構”一直是領先的佼佼者，鉬鉻合金格架連接到鋁制側板，MV Agusta一直保留了這個經典設計，這也將用于2019年MotoGP Moto2賽車上。但在這之前，我們可以先在Brutale 1000 Serie Oro身上看到它與強大性能的引擎做出完美的搭配。

全新車體設計和空氣動力學的獨特組合使Brutale 1000 Serie Oro同時俱備高性能街車的靈活操控與專業賽車的穩定性。為了適應每小時超過300公里的卓越性能，采用專為賽車而設計是不可或缺的要求。把手采用分離式而不是常見的高把手，強調了這款車極具運動風格的特色。

當高速氣流通過位于散熱器旁的擾流板，可以深刻地感受到提高下壓力所帶來的高速穩定性，并有效地增加前輪高速負載。下壓力效應在超過200 km/hr的速度下顯著提高穩定性和加速度。這一直都是MV Agusta在高性能街車領域的強項。

制動系統一如既往地采用最先進的Brembo Stylema卡鉗，搭配直徑320mm浮碟。碳纖維輪框有助于將簧下荷重和慣性降至最低。全車大量采用碳纖維套件，并在碳纖維編織中使用陽極氧化的紅銅線，賦予它獨特的視覺沖擊并有助于改善結構的剛性。采用鋰電池也是降低車體重量中不可或缺的一環，以及許多CNC加工套件。極致工藝讓Brutale 1000 Serie Oro總重量僅為驚人的184公斤。

橢圓形的大燈、油箱和尾部整流罩等強烈特征元素一直都是Brutale家族的風格設計。此設計是向MV Agusta初代Brutale致敬。全LED的大燈由慣性平臺控制，根據傾斜角度照亮轉向處，利于安全騎行。每次啟動車輛時，頭燈內部會顯露出彩色光芒，并形成轉向燈座所呈現的“X”形狀。這個設計搭配前后日行燈，即使在白天，也能使車輛清晰可見。

所有重要的引擎信息及電子功能都顯示在5英寸彩色TFT儀表板上，分辨率為800 x 480像素。騎士能將智能型手機通過藍牙連接到儀表板，以管理來電，短訊和音樂。

CRC設計部門對于細節的特色也不遺遺力，例如可替換的單座蓋上時尚、優雅。分離式扶手、純手工制作的乘客座椅，超高質感與底層的碳纖維尾殼互相呼應。