什么是摩托金卡納(Moto Gymkhana)

        金卡納起源起于美國警察單位進行的機車騎乘技巧訓練課程，后來發展至一般民眾的高級道路騎乘技巧訓練，日本金卡納發起者安達實先生將機車金卡納演變成現今相當受歡迎的賽車運動，單單在日本一年就超過百場的摩托金卡納活動，近年更有許多歐洲及美洲等地的摩托車組織及活動主辦單位前往日本向安達實先生取經， 安達實先生本著對賽車運動的熱情,和『好玩、玩得起』的原始精神,推動了日本的摩托金卡納運動，三十多年來吸引越來越多志同道合的人加入成為普及化的運動。

      目前在亞洲地區，金卡納已經演變成一種競技活動。而在起源地美國，金卡納則側重于技能發展和提高騎手的能力，而不是僅僅著眼于比賽獲勝。對于初學者來說，這是一個開放的賽車運動，因為不需要特殊的執照或許多昂貴的特殊設備即可參加。由于路線的安排，小型摩托車和小功率輸出的摩托車比大型摩托車具有優勢。但是，該路線不僅包括急轉彎，還包括一些長直道，因此小型自行車在整個路線中并不總是較快。摩托車Gymkhana需要摩托車的技術，能力，知識和經驗。這意味著您不僅必須具有加速，制動，操縱，重量控制的技術，而且還必須具有調整機器以提高性能的知識。

摩托金卡納基本特點

一、入門門檻低，場地或車輛的需求都不高。

二、場地方面，路面材質并無規定，而因為是以路錐構架出賽道，所需的范圍也小，一個網球場的空間有時就很夠用了。

三、車輛方面，由于金卡納的主要訴求是技巧，為了降低車輛改裝間的差距，有時會有讓秒的規則。有時主辦單位也可能統一提供車輛，連車都不用準備(例如金卡納國際大獎賽即是)。省去了車手在車輛上面改裝或運輸上的開銷。

四、過程中不但有復雜的繞行，也可能會有短暫的直線沖刺，其他賽車所要用的技巧金卡納也都用得到。

五、金卡納路錐的擺放方式，可以有非常多種繞行路線。而一般而言都是在比賽前最后一刻主辦單位才會公布路線，在這之前所有的車手就算看到場中的路錐也不知道比賽的路線。不但考驗車手的技巧，也考驗著車手的記憶力，以及臨場要迅速規劃出駕駛方式的決斷能力。

金卡納級別劃分：

金卡納一階

讓你學習到正確，全面的安全騎行知識，了解全新的摩托理念。在入門金卡納時，你可以學習到正確的騎行姿勢，掌握自主轉向等基礎騎行技能，這都與安全騎行息息相關。

金卡納二階

讓你掌握騎行技巧，使用油門，剎車如呼吸般輕松自如。初入金卡納后，你便可以更深入的了解正確的騎行習慣，掌握油門從0點-1點的轉換，體會前后剎車在行進過程中的區別。通過這些練習打好基本功，將大大提高日常騎行的安全系數。

金卡納三階

讓你練就騎行中的凌波微步，從此調頭，繞彎，急停不在話下。等你熟悉了剎車和油門的配合便可以練習各種U字掉頭和360度的回旋，經過這種訓練，以后跑起山路來，你都覺得彎角太大，隨時都可以滿油操作，跑山不再是心驚膽戰，而是樂趣滿滿。

金卡納四階

探索你和愛車的極限，人車合一，在訓練場釋放自己全部的速度與激情。等你通過以上三階，達到W1-2，你會發現自己早已在日常練習中打造了深厚內功，無論是龍頭打死還是滿胎，各種技能隨叫隨到，從容應付日常騎行中的各種突發狀況。

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