摩托車費油是怎么回事？

這個問題要分開來講，一般來說，車型和排量決定了油耗，排量是額定的，車型的差別就比較突出了，這其中，以踏板車的油耗最高。踏板摩托車因為獨特的傳動方式和發動機結構，同排量車型相比跨騎車肯定會費油一些，這是不爭的事實。

但如果油耗水平同款車型高于其它車輛，這種表現就屬于不正常了，它肯定存在著一些特殊原因，而這些特殊原因有以下幾點。

1.輪胎氣壓，輪胎氣壓過低就會增加車輛的行駛阻力，車輛的行駛阻力一大，油耗表現肯定就會增加。

2.剎車間隙，踏板車剎車間隙過小，就會造成行駛途中有帶剎現象，帶剎現象同樣會增加行駛阻力。

3.駕駛習慣，騎友的駕駛習慣直接會影響車輛的油耗表，因為車輛的最佳油耗表現是建立在合理的操作上的，只有這樣車輛的油耗表現才會比較樂觀。

4.車輛故障，排除掉以上幾個原因那么這款車就存在著一些故障，而對車輛故障只能是根據具體的病因表現進行查找，但一般情況下都是供油系統的原因。

下面詳細講講供油系統可能導致的 油耗過高的情況：

如何判斷摩托車油耗高呢？一般實際行駛油耗規律是：兩沖程比四沖程高、大排量比小排量高、自動離合的比手動離合的高。另外發動機的結構形式的不同，油耗高低也不同。

具體數值應根據具體車型而定。對目前國內較為普遍的車型來說：兩沖程50車油耗在3L/100km左右，四沖程70～100車油耗在2L/100km以下，四沖程125車油耗在2L/100km左右，四沖程70～125踏板車油耗在3.0L/100km左右。用戶可以據此大體判斷自己的車是否油耗偏高。

油耗高的原因及排除方法：

一、化油器漏油。

其原因主要有：針閥與閥座接觸表面附著異物；針閥磨損；浮子發卡；浮子破損或浸入汽油等。排除方法主要使用化油器修理包更換相關配件即可，當然，最常見的操作是更換化油器。

二、各油系空氣量孔部分堵塞。

其原因主要是各油系空氣量孔部分堵塞會引起化油器供油偏濃導致油耗升高。

排除方法主要是全面分解并清洗化油器即可。

三、起動加濃裝置關閉不嚴。

此故障主要出現在旁通加濃裝置上。電熱旁通加濃裝置失效或起動柱塞延伸過程中發卡、手動旁通加濃裝置起動柱塞回位不良，均會導致起動柱塞落不到底，使混合氣過濃發動機運轉不良。

排除方法：對用電熱起動加濃裝置的化油器而言：需更換電熱起動加濃閥。對裝用手動加濃裝置的車輛而言：一般是由于加濃拉線長時間使用后與其外殼摩擦力過大所致，在加濃拉線表面涂黃油或其他潤滑油即可解決。

四、主油針經磨損外徑減小、主噴管孔經磨損偏大。

原因主要是上述零部件在使用過程中由于長期受到汽油內所含雜質的高速沖刷而磨損，使主油針外徑減小、主噴管孔偏大，造成供油量增加，油耗上升。排除方法是更換新量孔，或者更換化油器。