杜卡迪在寧波正式公布了旗下首款V4缸超級跑車Panigale V4在國內的售價：

Panigale V4 ：23.7萬

Panigale V4 S：29.6萬

馬力維持海外版的214匹，沒有閹割！

全新 Panigale V4 系列是第一款搭載 90° V 型四缸布局發動機的 杜卡迪 量產摩托車，創新的設計語言加上大量源自于 MotoGP 賽車的技術應用，這臺1103cc V4引擎正是以MotoGP Desmosedici V4作為樣本所開發， 壓縮比 高達14.0：1，最大馬力214匹在13,000轉產生，最大扭矩124N.m出現在10,000轉。

Panigale V4采用43mm的Showa BPF前叉，手動三段可調，SACHS可調節后減震器，還配有輕量化的Brembo M4.30卡鉗，并搭載了Bosch 9.1M ABS防抱死剎車系統。

而Panigale V4 S相比普通版減重5kg，配備了43mm的OHLINS NIX30倒立式液壓前叉和OHLINS TTX36 mono后減震器，TiN鍍鈦內管，同時結合了OHLINS Smart EC 2.0電子半主動控制系統，可以通過TFT彩色儀表對壓縮和回彈進行調節。并采用了布雷博 Stylema卡鉗和倍耐力Diablo Supercorsa SP高性能輪胎。

1299 Panigale S，197hp，190.5kg,馬力推重比為1.03

Panigale V4，214hp，200kg，馬力推重比為1.07

因為換裝了V4發動機，所以杜卡迪為Panigale V4設計了全新的車架，整體結構非常緊湊。為了給水箱留出空間，發動機向后傾斜了42°，這樣也能讓車輛的重量分配更加平均。另外發動機采用了反向曲軸設計，通俗易懂的解釋就是，曲軸運轉方向和一般車型是相反的，這是為了要抵消一部分車輪旋轉的反向力矩，減低車輛抬頭的傾向。

另外就是Panigale V4多到數不過來的電子配置了。

杜卡迪Panigale V4的售價算是在意料之中，不能說超值，但是確實不貴，各家頂級超跑都是徘徊在這個價位，相比前一段時間發布的本田CBR1000RR 火刃 ，便宜2萬元但是閹割100馬力，經銷商處破解封印的花費大概在1.5-2萬，這樣來說價格基本持平。只是MoMo有個問題：為什么歐洲車廠在國內發布的新車都不會被閹割，但是日系不是被閹割就是限速呢？